Induzidas pela crescente importância atribuída pelas populações às questões ambientais, as autarquias têm começado a edificar numerosas ecopistas (adaptadas ou não de vias férreas).

Para além de Famalicão, estão ainda em fase de construção/projecção as ecopistas (adaptadas de linhas férreas) de:

• Chaves a Vila Real (linha do Corgo) que será à data de sua inauguração a mais extensa do país,
• Macedo de Cavaleiros (linha do Tua),
• Torre de Moncorvo (linha do Sabor - 18 km),
• Sever do Vouga (Linha do Vale do Vouga ),
• Viseu (ramal da linha do Dão),
• o ramal de Mora (envolve os municípios de Évora, Arraiolos e Mora),
• Minas do Lousal (linha do Sul),
• Grândola,
• ... (?)

Até Abril de 2003 cerca de 144 km já estavam contratualizados entre a REFER e autarquias para adaptação a ecopistas. Mas a REFER considera que 690 km de vias férreas desactivadas poderão passar a ecopistas.

No que concerne a ecopistas construídas de raíz e não adaptadas de linhas ferroviárias, felizmente, já são muito comuns no nosso país, como no Norte do país: Viana, Esposende, Gaia, de Ponte de Lima a Bertiandos (ao longo do rio Lima - em construção),... No Centro: Aveiro (bugas), Coimbra, Figueira da Foz,... No Sul: Cascais (bicas), Rede Ciclável de Lisboa, Margem Sul do Tejo (Montijo, Barreiro, Almada, Seixal).

No Algarve pretende-se consolidar as linhas já existentes ao longo do Litoral, agregando-a num só, a Via Ciclável do Algarve , com 210 km e unindo-a às vias verdes espanholas.

O problema destas ecopistas/ciclovias é a sua manutenção (sobretudo no caso das intermunicipais e das regionais) e a sua segurança, pois grande parte dos percursos são em áreas interurbanas ( mal iluminados e por vezes mal sinalizados).

Para obstar aos custos de manutenção, será que um dia também se irá pagar portagem nestas vias ?

Li no JN de sábado, que em breve irá ser construída a ecopista (asfaltando parte da Linha [ferroviária] da Póvoa) entre Famalicão e a freguesia de Gondifelos, num total de 10km de extensão. O sector de Gondifelos até a Póvoa de Varzim não será convertido, por decisão da respectiva Câmara.

A adaptação de antigas linhas ferroviárias a ecopistas/cliclovias (circulação restrita a pedestres e veículos não motorizados) é um processo muito comum nos países ocidentais e recentemente alargou-se a Portugal. Em Espanha, na actualidade, existem cerca de 1300 km de vias verdes, 12 anos depois do ínicio deste programa.

O termo via verde, usado na Europa, não deve ser confundido com a sigla da BRISA, pois via verde na Europa significa as pistas de circulação restrita a pedestres e veículos não motorizados (via verde, greenway, voie verte,...). Por o facto da Brisa ter adoptado o mesmo nome para as portagens, só em Portugal se tem adoptado outros nomes: ecopista(+ comum) e cliclovia, para estas vias ecologistas.

Pelo que tenho conhecimento, em Portugal, existem em funcionamento até hoje apenas 2 adaptações de vias ferroviárias a ecopistas/ciclovias.

A mais antiga é a ciclovia de Fafe-Guimarães, inaugurada em 1996, com 6 km de extensão. Três anos depois foi ampliada para os actuais 14,1 Km. É uma via muito interessante que já percorri duas vezes, ambas de bicicleta. Entretanto, não sendo alvo de manutenção, um amplo estudo de 2001 constatou a sua degradação (e inclusive a pontual circulação de veículos motorizados!!). As respectivas Câmara têm envidado mais recentemente alguns esforços na sua conservação.

K J E R A G - 1000 metros de vertigem!

origamis representando pássaros da paz (tsuru)


potes de sake (vinho de arroz) dispostas nas entradas de alguns templos (oferecidos pelos devotos) e que no final de festivais religiosos são bebidos.



espaços de meditação... (láminas de bambu iluminadas)


carimbos com o nome das pessoas (Hanko), ainda muito comuns no Japão.

Desejos e Profecias.


Bandeiras de boa-sorte (karakai). Para ajudar e proteger as pesssoas num dado aspecto, conforme a palavra que nela têm escrito (amor, trabalho, saúde,...)



Tabuínhas com bons desejos para um novo ano (normalmente são colocadas à entrada de templos)


Candeeiros expressando bons augúrios para um novo ano (normalmente são colocadas na ruas perto de templos)


Existe o costume de nos templos se retirar de umas caixas uns papéis com profecias. Se essas profecias são más então as pessoas atam-nas em canas de bambu no exterior do templo, no intuito de se verem livres delas...

Pelo facto de nos últimos 8 meses pegar o trabalho às 10 horas no Porto, tenho ouvido todos os dias à 9.25h o espirituoso programa `Há vida em Markl’ , após a estratégica saída de pópó à 9.20h. O formato do programa é feito bem à medida de Nuno M., com o José Carlos Araújo a ser uma grande mais valia (Ana Lamy também dá uma perninha). Depois ouve-se as noticias do Desporto na Antena 1 e de seguida um CD, que nem a RUM, nem a Voxx, nem ´Bolas com creme´ e afins me convencem muito. Estranho a (quase) ausência de acidentes de manhã no IC1(A28) nos últimos meses, mas faço fisgas que se prolongue pois tem-se rolado muito bem (e restrinjo-me a uma serena média de 110) . Com o prolongamento da linha da Póvoa do Metro ainda se irá rodar melhor.

Hotel Biwako (Japão- hoteis cápsula)


hotel Meridien (Bora-Bora)
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Pronto! Capitulei!
Condicionalmente...

Estranho mais esta criação distorcida e descrente !

Tenho a forte impressão que isto vai subsistir pouco ...